NGE滑塊滑板的承壓性能非常好，壓縮強(qiáng)度為120Mpa，是一般的工程塑料所不能及的。在橋梁平移過程中MGB滑板已經(jīng)順利成功完成承載了25000噸的橋梁頂推平移項目。MGB滑板在橋梁頂推平移項目上已經(jīng)取代了聚四氟滑板PTFE成為了工程塑料合金行業(yè)一棵耀眼的明珠。MGB滑塊具有良好的自潤滑性能，水可當(dāng)做其潤滑劑，可能夠在干摩擦的條件下正常使用，摩擦系數(shù)僅為0.06尤其是在高荷載下自潤滑性能夠避免金屬對偶面易燒死的隱患。
工程塑料合金NGE滑板優(yōu)異的性能似的各大工程都比較青睞：
中鐵六局，中鐵山橋，中鐵大橋局四公司，中鐵大橋局五公司，中鐵九橋，中交二航局等等大型滑移工程都有使用本產(chǎn)品，由于性價比比較高，深得各位的推崇。更是為中國鐵路事業(yè)的滑移工程做出了不可估量的貢獻(xiàn)。

公鐵兩用橋滑移NGE滑板化學(xué)特性：以超高分子量聚乙烯為基礎(chǔ)，采用合成的稀土納米材料和添加各種改性劑，通過工藝制成的均質(zhì)聚合物。工程塑料合金具有出色的摩擦系數(shù)低，自潤滑免維修，耐腐蝕，承載力大，抗老化等特性。多用于各類閘門的主滑塊，反滑塊，平面閘門止水滑塊等，能較好的消除軌道不平造成的局部高壓帶來的危險，一次特別適用于橋梁，水利，造船等行業(yè)的重物平移。另外MGE滑板工程塑料合金的密度一般1.25—1.3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以代替鋼鐵零部件重量比較大帶來的不便。

NGE工程塑料合金摩擦原理：
NGE工程塑料合金摩擦系數(shù)小于有色金屬和其它非金屬材料，且動、靜摩擦系數(shù)相差小，在低速重載工況下使用更為便捷。在摩擦過程中，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面形成潤滑良好，牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損，隨著摩擦進(jìn)行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運(yùn)行時對摩擦副的良好潤滑。

科諾NGE板模板規(guī)格：2050*1260*10-120mm
                   3720*1240*10-120mm
                   4100*1020*10-120mm
                   4920*1260*10-120mm
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